解決方案概覽
環(huán)境振動一般隨著噪聲源排放同時發(fā)生，為了防治環(huán)境振動，我國早在1988年就發(fā)布了《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（GB 10070-1988）和《城市區(qū)域環(huán)境振動測量方法》（GB 10071-1988）。高速公路、高鐵和地鐵以及在城市區(qū)域、鄉(xiāng)村、交通干線、橋梁、工業(yè)企業(yè)廠界、施工工地場界等都存在環(huán)境振動。環(huán)境振動主要測量鉛垂向（z）計權加速度級VLz，單位為：dB（以10-6 m/s2為參考），為了比較參考，儀器也提供測量水平（x-y）計權加速度級VLx-y和不加權的加速度級。
在住宅建筑室內振動評價中要求測量鉛垂向振動1Hz~80 Hz中心頻率的1/3倍頻程加速度級作為限值，在城市軌道交通引起建筑物室內振動評價中要求先測量鉛垂向振動4 Hz~200 Hz中心頻率的1/3倍頻程最大加速度級，再加上對應的計權因子，得到最大計權振動級作為限值。
我國現在的環(huán)境振動標準和測量方法還是三十多年以前制訂的，該標準所參考的國際標準ISO 8041已有新的ISO 8041:2005版本，對應的有國家標準GB/T 23716—2009，最新又有ISO 8041-2:2021版本。環(huán)境振動國家標準也在修訂中。
標準依據
環(huán)境振動的評價標準為：
◆ GB 10070-1988 城市區(qū)域環(huán)境振動標準
◆ GB 10071-1988 城市區(qū)域環(huán)境振動測量方法
◆ TB/T 3152-2007 鐵路環(huán)境振動測量
◆ GB/T 50355-2005 住宅建筑室內振動限值及其測量方法
◆ JGJ/T 170—2009 城市軌道交通引起建筑物室內振動限值及其測量方法
◆ DB31/T 470—2009 城市軌道交通（地下段）引起的建筑物室內結構振動與結構噪聲限值及測量方法
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